Metro de la CDMX: el abuso de su vida útil causo caos.
El Metro, el principal medio de transporte público de la Ciudad de México, padece una enfermedad crónica agravada por su vejez y el abuso de su funcionamiento que sobrepasó hasta dos décadas la vida útil estimada en siete de sus 12 estaciones. El plan maestro 2018-2030 indica que la decisión de no haber jubilado a algunos trenes ha significado un gasto mayor por mantenimiento y refacciones, así como fallas en el servicio.
En aras de una renovación, este 9 de julio iniciará el cierre escalonado de la Línea 1 –la más antigua– que corre de Pantitlán a Observatorio en más de 12 kilómetros y cuyos trenes tienen 53 años de operación, cuando se les calculó una utilidad de 30, según el plan maestro. La medida refleja urgencia. Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno, admitió que los trabajos afectarán a los viajeros, pero destacó que debieron haberse iniciado hace más de 10 años.
Los afectados son los 4.6 millones de usuarios que –se calcula– todos los días lo abordan. En menos de una semana, en el llamado “gusano naranja” ocurrieron dos incendios. Uno fue el viernes 8 en la estación Velódromo de la Línea 9 y el otro en las estaciones Xola y Villa de Cortés de la Línea 2.
